1979年式 スズキハスラー50 空冷モデルです。問題なく走ります。最高速は平地で90~100km/h程度です。いわゆるリミッターは解除しています。とはいえも少し低速寄りにするスプロケもつけるので、そちらに交換したほうが街中で乗りやすいとは思います。実走行7100km程ですが、今も乗っているので伸びます。自賠責H32年4月まで。キャブレター、エンジン、ポイント、クラッチ周り、電装系オーバーホール済み。シリンダー内クロスハッチ施工し直しました。減っている部品ももちろん新品にしました。スピードは出ますが、キャブ本体やセッティングは純正です。新品にしたもの：ブレーキワイヤースロットルワイヤークラッチワイヤージェネレーターオイルポンプオイルポンプ駆動ギアピストンピストンリングピストンピンクラッチドライブプレートクラッチドリブンプレートクラッチスプリングハーネス一部エアクリーナーガソリン周りホースすべてイグニッションコイルプラグキャップタンクやコックのパッキンミラータイヤタイヤチューブミッションオイル灯火全てチェーンブレーキアジャスターフロントスプロケとなっています。記憶にある確実なのが以上なので、他にも交換したものあったかもしれません。タンク内にサビはありませんが、外側にサビが浮いています。新品にした非純正品はハリケーンのハンドルハンドルバーサイドバッグとなっています。これも他にもあるかもしれません。あと、乗車に問題はありませんが、スポークやスタンド周りなど各所にそれなりのサビがあります。表面的なものなので、気になる方はご自分で研磨を。純正指定プラグ、セッティング違いのプラグ、減速比違いのフロントスプロケット数個、予備のチェーン、ヘッドライト・テール・ウインカーの予備バルブ、清掃済み予備チャンバー、予備サイレンサー、予備の純正ハンドル、コックのパッキン数個、前後タイヤチューブ、2stオイル、ミッションオイルなど他にもいろいろと、今後の維持や整備に役立つ今私が持っているものは全部つけます。長くなりましたが、購入検討の方は熟読していただけるとありがたいです。廃車登録してからお渡しします。ガソリン代いただければある程度配送も可能です。

スズキ ハスラーTS50 1983 年1月 - 日本バイク100年史アルバムの続きを見る - webオートバイ

ＴＳ５０ ハスラー | モトワークトラクションスポーツ

スズキ ハスラー TS50 - スズキ

スズキ TS50ハスラー 愛車レビュー・評価・インプレ | ウェビック

スズキハスラー５０ | 旧き良きモノⅡ

スズキ ts50w ハスラー50 - バイク

高価買取】ハスラー50 / TS50（スズキ）の買取査定相場｜バイク買取のバイク比較.com

スズキ TS50 TS50W ハスラー50 SA11A 水冷 実働 書類付き 吹け上がり良好 フルサイズ 12V レストア 林道 カスタムベースにも

SUZUKI DIGITAL LIBRARY｜二輪車

SUZUKI TS50 HUSTLER [ハスラー]「TS50 ハスラー復活！林道を走る。陣馬山でランチ」 | ウェビックコミュニティ

スズキ ハスラー TS50 2024

スズキ（SUZUKI） ハスラー50 | HUSTLER 50/TS50/TS50Wの型式・スペックならバイクブロス

スズキ ts50w ハスラー50 - バイク

スズキハスラーTS50 SA11a レストアベース - オートバイ

SUZUKI DIGITAL LIBRARY｜二輪車